Продажа спецшин

Поставка спецшин, транспортерных лент, Горно-шахтного оборудования, шинозащитных цепей и камер

Ваш город
выбор города

 

 

 

Заказ обратного звонка

В настоящее время наш рабочий день закончен. Оставьте свой телефон и мы перезвоним в удобное для вас время!

Заказ обратного звонка

Ваш заявка принята. Ожидайте звонка.

Быстый поиск шины по размеру
Посадочный диаметр шины, D
Ширина профиля шины, W
Тип техники для шины
Производитель шины и цепей

Заявка на сотрудничество

Шины ERT

Официальный сайт завода по производству крупногабаритных шин для спецтехники марки ЕРТ. Широкий асортимент шин для картерной и складской техники

Шины Techking

Китайские шины Techking TiresLtd, компания основанна в 2005, официальный сайт. Огромный выбор шин от самосвалов до подземной техники

Шины Bridgestone

Шины Бриджстоун для карьерных самосвалов, погрузчиков и так далее. Большой выбор шин всегда в наличии.

Шины Stomil

Польские шины Штомиль европейского качества для погрузчоной и шахтной техники.

Шины Nokian

Шины Нокиан Финского производителя для шахтной техники и подземной техники, буровые, погрузочно-доставочные машины, шахтные самосвалы.

Шины Michelin

Шины Мишлен для карьерных самосвалов и погрузочной техники от французкого производителя.

Шины GoodYear

Американские шины Гудьер для спецтехники, одного из мировых лидеров высококачественных крупногабаритных шин для самых разнообразных горно-геологических условий эксплуатации.

Шины Yokohama

Японские шины Йокогама, одного из лидеров крупногабаритных шин, компания продает свои шины более чем в 120 странах.

Маслостойкие, маслотеплостойкие

Хиты: 849 | Рейтинг:

Применение

Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие предназначены для транспортирования сыпучих материалов любой грануляции (для сохранения условий безопасности при обслуживании конвейера и установленной ленты рекомендуются максимальные размеры кусков транспортируемого материала до 300 [мм]), содержащих масла органического или минерального происхождения. В зависимости от вида ленты допускается транспорт материалов с температурой:

  • с -25 [°С] до +60 [°С] для лент типа LG, LGG,
  • с -20 [°С] до +60 [°С] для лент типа LGK, LGGK, LGS,
  • с -25 [°С] до +100 [°С] для лент типа LGT100,
  • с -25 [°С] до +150 [°С] для лент типа LGT

Конструкция

Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие состоят из резинотканевого каркаса 2- 5-прокладочного, резиновых обкладок: рабочей и нерабочей, а также резиновых бортов. Между тканевыми прокладками находится слой межпрокладочной резины.

По конструкции, измерениям лент и их отдельных элементов, а также предельным отклонениям данных измерений, соединениям резинотканевых прокладок и параметрам по прочности и сопротивляемости, ленты соответствуют стандарту PN-EN ISO 14890. В зависимости от вида маслостойкой ленты, они соответствуют требованиям для категории безопасности 1 или 2А или 2В согл. стандарту PN-EN 12882. Для защиты каркаса от повышенной температуры маслотеплостойкие ленты LGTt.. 100 изготавливаются с резиновыми обкладками                                                                  *

минимальной рекомендуемой толщиной 4+2 мм, а маслотеплостойкие ленты LGT-150 с обкладками минимальной рекомендуемой толщиной 5+2 мм. Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие изготавливаются на основе WT-6/13. Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие в основном изготавливаются на основе прокладочной ткани на полиэфирно-полиамищнрй (ЕР) основе. По желанию клиента возможно выполнение лент с применением полиамидно-ролиамйдной (РР) Прокладочной ткани. В Таблице 1 - Физико-механические свойства.

Виды

Изготавливаются следующие виды лент, предназначенных для транспортировки материалов, содержащих жиры и масла органического и минерального происхождения:

LG - с маслостойкими обкладками, категория безопасности 1; LGG - с маслостойкими обкладками и маслостойким каркасом, категория безопасности 1;

LGK - с маслостойкими и трудновоспламеняющимися обкладками, применяемая в условиях пожарной угрозы, категория безопасности 2А;

LGGK - с маслостойкими обкладками и каркасом и трудновоспламеняющимися обкладками, применяемая в условиях пожарной угрозы, категория безопасности 2А;

LGS - с маслостойкими обкладками и трудновоспламеняющимися обкладками и каркасом, применяемая в условиях пожарной угрозы, категория безопасности 2В;

LGT100 - с маслостойкими обкладками, применяемая при транспортировке материалов с повышенной температурой до +100 [°С]; категория безопасности 1;

LGT150 - с маслостойкими обкладками, применяемая при транспортировке материалов с повышенной температурой до +150 [°С]; категория безопасности 1.

Толщины обкладок

Минимальная толщина рабочей обкладки (S1) для лент LG, LGG, LGK, LGGK, LGS составляет 2 [мм]. Минимальная толщина рабочей обкладки (S1) для лент LGT100 составляет

  • [мм]. Минимальная толщина рабочей обкладки (SJ для лент LGT150 составляет 5 [мм]. Минимальная толщина нерабочей обкладки (S2) для всех видов лент составляет 2 [мм]. Рекомендуемая максимальная толщина рабочей обкладки (Sj) составляете [мм]. Рекомендуемая максимальная толщина нерабочей обкладки (S2) составляет 6 [мм].

Толщины лент

В таблице 2 приведены приблизительные толщины каркасов лент конвейерных резинотканевых маслостойких всех видов. Приблизительную суммарную толщину ленты при любыхтол щинах обкладок можно вычислить по формуле:

s = s3 + (s1 + s2)

где:

  • -приблизительная суммарная толщина ленты [мм] Б3-толщина каркаса ленты, прочитанная потаблицеЗ [мм] Б^толщина рабочей обкладки [мм]

., . 5,-тол щи на нерабочей обкладки [мм]

 Толщина лент

В >таблице 3 приведен приблизительный вес каркасов лент конвейерных резинотканевых маслостойких всех видов.

Приблизительный вес ленты с любой толщиной обкладок можно вычислить по формуле:

M = ml + X* (S1 + S2)

где:

М - приблизительный вес ленты [кг/м2]

ml - вес каркаса ленты, прочитанный в таблице 3 для

соответственного вида и типа ленты [кг/м2]

S - толщина рабочей обкладки [мм]

S2-толщина нерабочей обкладки [мм]

X - значение зависит от вида ленты, составляет:

  • для видов LG, LGG -1,18 [г/см3]

-для видов LGK, LGGK, LGS-1,27 [г/см3]

-для вида LGT100 -1,18 [г/см3]

  • для вида LGT150 -1,17 [г/см3].

Предельное отклонение измерений - в соответствии со стандартом PN-EN ISO 14890. Допускаемое предельное отклонение по ширине ленты составляет ±10[%]. Допускаемое колебание по суммарной толщине ленты составляет ±10[%]. Допускаемое предельное отклонение по толщине обкладок составляет:

  • для обкладки толщиной до 4 мм: +1/-0,2 [мм];
  • для обкладки толщиной свыше 4 мм: +1/-5 [мм]. Стандартные длины фрагментов: 100,150, 200, 250,300 [м].

 

Минимальные диаметры барабанов

 В таблице 4 приведены рекомендуемые минимальные диаметры барабанов [мм] для лент, для пределов нагрузки 60 -100%, назначенные в соответствии со стандартом DIN 22101:

А - приводные барабаны и другие барабаны, находящиеся в зоне высоких напряжений ленты

В - концевые барабаны и прочие барабаны, находящиеся в зоне низких напряжений ленты

С-отклоняющие барабаны (изменение направления хода ленты ^30°)

Маркировка лент

По стандарту на рабочей обкладке ленты на расстоянии 1+3 [м] от концов ленты, а также приблизительно каждые 20 [м] по длине ленты, размещается прочный знак ввиде рельефной маркировки по резине, содержащей наименование предприятия-изготовителя, обозначение вышеназванного образца маркировки (без указания длины, ширины и толщины обкладок) номер ленты, последние две цифры года изготовления.

Упаковка

Обычно ленты наматываются в навивку на деревянную бобину диаметром 450 [мм] с квадратным отверстием по середине боковой стенки 230 [мм]. Намотанные ленты обеспечиваются от разматывания во время транспортировки путём сковки полипропиленовой лентой.

Цена (стоимость)______ руб. (/$ долларов). Расчитывается в зависимости от логистики.

Применение

Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие предназначены для транспортирования сыпучих материалов любой грануляции (для сохранения условий безопасности при обслуживании конвейера и установленной ленты рекомендуются максимальные размеры кусков транспортируемого материала до 300 [мм]), содержащих масла органического или минерального происхождения. В зависимости от вида ленты допускается транспорт материалов с температурой:

  • с -25 [°С] до +60 [°С] для лент типа LG, LGG,
  • с -20 [°С] до +60 [°С] для лент типа LGK, LGGK, LGS,
  • с -25 [°С] до +100 [°С] для лент типа LGT100,
  • с -25 [°С] до +150 [°С] для лент типа LGT

Конструкция

Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие состоят из резинотканевого каркаса 2- 5-прокладочного, резиновых обкладок: рабочей и нерабочей, а также резиновых бортов. Между тканевыми прокладками находится слой межпрокладочной резины.

По конструкции, измерениям лент и их отдельных элементов, а также предельным отклонениям данных измерений, соединениям резинотканевых прокладок и параметрам по прочности и сопротивляемости, ленты соответствуют стандарту PN-EN ISO 14890. В зависимости от вида маслостойкой ленты, они соответствуют требованиям для категории безопасности 1 или 2А или 2В согл. стандарту PN-EN 12882. Для защиты каркаса от повышенной температуры маслотеплостойкие ленты LGTt.. 100 изготавливаются с резиновыми обкладками                                                                  *

минимальной рекомендуемой толщиной 4+2 мм, а маслотеплостойкие ленты LGT-150 с обкладками минимальной рекомендуемой толщиной 5+2 мм. Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие изготавливаются на основе WT-6/13. Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие в основном изготавливаются на основе прокладочной ткани на полиэфирно-полиамищнрй (ЕР) основе. По желанию клиента возможно выполнение лент с применением полиамидно-ролиамйдной (РР) Прокладочной ткани. В Таблице 1 - Физико-механические свойства.

Виды

Изготавливаются следующие виды лент, предназначенных для транспортировки материалов, содержащих жиры и масла органического и минерального происхождения:

LG - с маслостойкими обкладками, категория безопасности 1; LGG - с маслостойкими обкладками и маслостойким каркасом, категория безопасности 1;

LGK - с маслостойкими и трудновоспламеняющимися обкладками, применяемая в условиях пожарной угрозы, категория безопасности 2А;

LGGK - с маслостойкими обкладками и каркасом и трудновоспламеняющимися обкладками, применяемая в условиях пожарной угрозы, категория безопасности 2А;

LGS - с маслостойкими обкладками и трудновоспламеняющимися обкладками и каркасом, применяемая в условиях пожарной угрозы, категория безопасности 2В;

LGT100 - с маслостойкими обкладками, применяемая при транспортировке материалов с повышенной температурой до +100 [°С]; категория безопасности 1;

LGT150 - с маслостойкими обкладками, применяемая при транспортировке материалов с повышенной температурой до +150 [°С]; категория безопасности 1.

Толщины обкладок

Минимальная толщина рабочей обкладки (S1) для лент LG, LGG, LGK, LGGK, LGS составляет 2 [мм]. Минимальная толщина рабочей обкладки (S1) для лент LGT100 составляет

  • [мм]. Минимальная толщина рабочей обкладки (SJ для лент LGT150 составляет 5 [мм]. Минимальная толщина нерабочей обкладки (S2) для всех видов лент составляет 2 [мм]. Рекомендуемая максимальная толщина рабочей обкладки (Sj) составляете [мм]. Рекомендуемая максимальная толщина нерабочей обкладки (S2) составляет 6 [мм].

Толщины лент

В таблице 2 приведены приблизительные толщины каркасов лент конвейерных резинотканевых маслостойких всех видов. Приблизительную суммарную толщину ленты при любыхтол щинах обкладок можно вычислить по формуле:

s = s3 + (s1 + s2)

где:

  • -приблизительная суммарная толщина ленты [мм] Б3-толщина каркаса ленты, прочитанная потаблицеЗ [мм] Б^толщина рабочей обкладки [мм]

., . 5,-тол щи на нерабочей обкладки [мм]

 Толщина лент

В >таблице 3 приведен приблизительный вес каркасов лент конвейерных резинотканевых маслостойких всех видов.

Приблизительный вес ленты с любой толщиной обкладок можно вычислить по формуле:

M = ml + X* (S1 + S2)

где:

М - приблизительный вес ленты [кг/м2]

ml - вес каркаса ленты, прочитанный в таблице 3 для

соответственного вида и типа ленты [кг/м2]

S - толщина рабочей обкладки [мм]

S2-толщина нерабочей обкладки [мм]

X - значение зависит от вида ленты, составляет:

  • для видов LG, LGG -1,18 [г/см3]

-для видов LGK, LGGK, LGS-1,27 [г/см3]

-для вида LGT100 -1,18 [г/см3]

  • для вида LGT150 -1,17 [г/см3].

Предельное отклонение измерений - в соответствии со стандартом PN-EN ISO 14890. Допускаемое предельное отклонение по ширине ленты составляет ±10[%]. Допускаемое колебание по суммарной толщине ленты составляет ±10[%]. Допускаемое предельное отклонение по толщине обкладок составляет:

  • для обкладки толщиной до 4 мм: +1/-0,2 [мм];
  • для обкладки толщиной свыше 4 мм: +1/-5 [мм]. Стандартные длины фрагментов: 100,150, 200, 250,300 [м].

 

Минимальные диаметры барабанов

 В таблице 4 приведены рекомендуемые минимальные диаметры барабанов [мм] для лент, для пределов нагрузки 60 -100%, назначенные в соответствии со стандартом DIN 22101:

А - приводные барабаны и другие барабаны, находящиеся в зоне высоких напряжений ленты

В - концевые барабаны и прочие барабаны, находящиеся в зоне низких напряжений ленты

С-отклоняющие барабаны (изменение направления хода ленты ^30°)

Маркировка лент

По стандарту на рабочей обкладке ленты на расстоянии 1+3 [м] от концов ленты, а также приблизительно каждые 20 [м] по длине ленты, размещается прочный знак ввиде рельефной маркировки по резине, содержащей наименование предприятия-изготовителя, обозначение вышеназванного образца маркировки (без указания длины, ширины и толщины обкладок) номер ленты, последние две цифры года изготовления.

Упаковка

Обычно ленты наматываются в навивку на деревянную бобину диаметром 450 [мм] с квадратным отверстием по середине боковой стенки 230 [мм]. Намотанные ленты обеспечиваются от разматывания во время транспортировки путём сковки полипропиленовой лентой.

Производитель: 
Разработано ПАРАТЕСЛА