Быстый поиск шины по размеру
Поиск по каталогу

Заказ обратного звонка

Оставьте свой телефон и мы перезвоним в удобное для вас время!

Не дозвонились? Закажите звонок!

Заказ обратного звонка

Ваш заявка принята. Ожидайте звонка.

Шины ERT

Официальный сайт завода по производству крупногабаритных шин для спецтехники марки ЕРТ. Широкий асортимент шин для картерной и складской техники

Шины Techking

Китайские шины Techking TiresLtd, компания основанна в 2005, официальный сайт. Огромный выбор шин от самосвалов до подземной техники

Шины Bridgestone

Шины Бриджстоун для карьерных самосвалов, погрузчиков и так далее. Большой выбор шин всегда в наличии.

Шины Stomil

Польские шины Штомиль европейского качества для погрузчоной и шахтной техники.

Шины Nokian

Шины Нокиан Финского производителя для шахтной техники и подземной техники, буровые, погрузочно-доставочные машины, шахтные самосвалы.

Маслостойкие, маслотеплостойкие

Хиты: 932 | Рейтинг:

Применение

Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие предназначены для транспортирования сыпучих материалов любой грануляции (для сохранения условий безопасности при обслуживании конвейера и установленной ленты рекомендуются максимальные размеры кусков транспортируемого материала до 300 [мм]), содержащих масла органического или минерального происхождения. В зависимости от вида ленты допускается транспорт материалов с температурой:

  • с -25 [°С] до +60 [°С] для лент типа LG, LGG,
  • с -20 [°С] до +60 [°С] для лент типа LGK, LGGK, LGS,
  • с -25 [°С] до +100 [°С] для лент типа LGT100,
  • с -25 [°С] до +150 [°С] для лент типа LGT

Конструкция

Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие состоят из резинотканевого каркаса 2- 5-прокладочного, резиновых обкладок: рабочей и нерабочей, а также резиновых бортов. Между тканевыми прокладками находится слой межпрокладочной резины.

По конструкции, измерениям лент и их отдельных элементов, а также предельным отклонениям данных измерений, соединениям резинотканевых прокладок и параметрам по прочности и сопротивляемости, ленты соответствуют стандарту PN-EN ISO 14890. В зависимости от вида маслостойкой ленты, они соответствуют требованиям для категории безопасности 1 или 2А или 2В согл. стандарту PN-EN 12882. Для защиты каркаса от повышенной температуры маслотеплостойкие ленты LGTt.. 100 изготавливаются с резиновыми обкладками                                                                  *

минимальной рекомендуемой толщиной 4+2 мм, а маслотеплостойкие ленты LGT-150 с обкладками минимальной рекомендуемой толщиной 5+2 мм. Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие изготавливаются на основе WT-6/13. Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие в основном изготавливаются на основе прокладочной ткани на полиэфирно-полиамищнрй (ЕР) основе. По желанию клиента возможно выполнение лент с применением полиамидно-ролиамйдной (РР) Прокладочной ткани. В Таблице 1 - Физико-механические свойства.

Виды

Изготавливаются следующие виды лент, предназначенных для транспортировки материалов, содержащих жиры и масла органического и минерального происхождения:

LG - с маслостойкими обкладками, категория безопасности 1; LGG - с маслостойкими обкладками и маслостойким каркасом, категория безопасности 1;

LGK - с маслостойкими и трудновоспламеняющимися обкладками, применяемая в условиях пожарной угрозы, категория безопасности 2А;

LGGK - с маслостойкими обкладками и каркасом и трудновоспламеняющимися обкладками, применяемая в условиях пожарной угрозы, категория безопасности 2А;

LGS - с маслостойкими обкладками и трудновоспламеняющимися обкладками и каркасом, применяемая в условиях пожарной угрозы, категория безопасности 2В;

LGT100 - с маслостойкими обкладками, применяемая при транспортировке материалов с повышенной температурой до +100 [°С]; категория безопасности 1;

LGT150 - с маслостойкими обкладками, применяемая при транспортировке материалов с повышенной температурой до +150 [°С]; категория безопасности 1.

Толщины обкладок

Минимальная толщина рабочей обкладки (S1) для лент LG, LGG, LGK, LGGK, LGS составляет 2 [мм]. Минимальная толщина рабочей обкладки (S1) для лент LGT100 составляет

  • [мм]. Минимальная толщина рабочей обкладки (SJ для лент LGT150 составляет 5 [мм]. Минимальная толщина нерабочей обкладки (S2) для всех видов лент составляет 2 [мм]. Рекомендуемая максимальная толщина рабочей обкладки (Sj) составляете [мм]. Рекомендуемая максимальная толщина нерабочей обкладки (S2) составляет 6 [мм].

Толщины лент

В таблице 2 приведены приблизительные толщины каркасов лент конвейерных резинотканевых маслостойких всех видов. Приблизительную суммарную толщину ленты при любыхтол щинах обкладок можно вычислить по формуле:

s = s3 + (s1 + s2)

где:

  • -приблизительная суммарная толщина ленты [мм] Б3-толщина каркаса ленты, прочитанная потаблицеЗ [мм] Б^толщина рабочей обкладки [мм]

., . 5,-тол щи на нерабочей обкладки [мм]

 Толщина лент

В >таблице 3 приведен приблизительный вес каркасов лент конвейерных резинотканевых маслостойких всех видов.

Приблизительный вес ленты с любой толщиной обкладок можно вычислить по формуле:

M = ml + X* (S1 + S2)

где:

М - приблизительный вес ленты [кг/м2]

ml - вес каркаса ленты, прочитанный в таблице 3 для

соответственного вида и типа ленты [кг/м2]

S - толщина рабочей обкладки [мм]

S2-толщина нерабочей обкладки [мм]

X - значение зависит от вида ленты, составляет:

  • для видов LG, LGG -1,18 [г/см3]

-для видов LGK, LGGK, LGS-1,27 [г/см3]

-для вида LGT100 -1,18 [г/см3]

  • для вида LGT150 -1,17 [г/см3].

Предельное отклонение измерений - в соответствии со стандартом PN-EN ISO 14890. Допускаемое предельное отклонение по ширине ленты составляет ±10[%]. Допускаемое колебание по суммарной толщине ленты составляет ±10[%]. Допускаемое предельное отклонение по толщине обкладок составляет:

  • для обкладки толщиной до 4 мм: +1/-0,2 [мм];
  • для обкладки толщиной свыше 4 мм: +1/-5 [мм]. Стандартные длины фрагментов: 100,150, 200, 250,300 [м].

 

Минимальные диаметры барабанов

 В таблице 4 приведены рекомендуемые минимальные диаметры барабанов [мм] для лент, для пределов нагрузки 60 -100%, назначенные в соответствии со стандартом DIN 22101:

А - приводные барабаны и другие барабаны, находящиеся в зоне высоких напряжений ленты

В - концевые барабаны и прочие барабаны, находящиеся в зоне низких напряжений ленты

С-отклоняющие барабаны (изменение направления хода ленты ^30°)

Маркировка лент

По стандарту на рабочей обкладке ленты на расстоянии 1+3 [м] от концов ленты, а также приблизительно каждые 20 [м] по длине ленты, размещается прочный знак ввиде рельефной маркировки по резине, содержащей наименование предприятия-изготовителя, обозначение вышеназванного образца маркировки (без указания длины, ширины и толщины обкладок) номер ленты, последние две цифры года изготовления.

Упаковка

Обычно ленты наматываются в навивку на деревянную бобину диаметром 450 [мм] с квадратным отверстием по середине боковой стенки 230 [мм]. Намотанные ленты обеспечиваются от разматывания во время транспортировки путём сковки полипропиленовой лентой.

Цена (стоимость)______ руб. (/$ долларов). Расчитывается в зависимости от логистики.

Применение

Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие предназначены для транспортирования сыпучих материалов любой грануляции (для сохранения условий безопасности при обслуживании конвейера и установленной ленты рекомендуются максимальные размеры кусков транспортируемого материала до 300 [мм]), содержащих масла органического или минерального происхождения. В зависимости от вида ленты допускается транспорт материалов с температурой:

  • с -25 [°С] до +60 [°С] для лент типа LG, LGG,
  • с -20 [°С] до +60 [°С] для лент типа LGK, LGGK, LGS,
  • с -25 [°С] до +100 [°С] для лент типа LGT100,
  • с -25 [°С] до +150 [°С] для лент типа LGT

Конструкция

Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие состоят из резинотканевого каркаса 2- 5-прокладочного, резиновых обкладок: рабочей и нерабочей, а также резиновых бортов. Между тканевыми прокладками находится слой межпрокладочной резины.

По конструкции, измерениям лент и их отдельных элементов, а также предельным отклонениям данных измерений, соединениям резинотканевых прокладок и параметрам по прочности и сопротивляемости, ленты соответствуют стандарту PN-EN ISO 14890. В зависимости от вида маслостойкой ленты, они соответствуют требованиям для категории безопасности 1 или 2А или 2В согл. стандарту PN-EN 12882. Для защиты каркаса от повышенной температуры маслотеплостойкие ленты LGTt.. 100 изготавливаются с резиновыми обкладками                                                                  *

минимальной рекомендуемой толщиной 4+2 мм, а маслотеплостойкие ленты LGT-150 с обкладками минимальной рекомендуемой толщиной 5+2 мм. Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие изготавливаются на основе WT-6/13. Ленты конвейерные резинотканевые маслостойкие, маслостойкие и трудновоспламеняющиеся, а также маслотеплостойкие в основном изготавливаются на основе прокладочной ткани на полиэфирно-полиамищнрй (ЕР) основе. По желанию клиента возможно выполнение лент с применением полиамидно-ролиамйдной (РР) Прокладочной ткани. В Таблице 1 - Физико-механические свойства.

Виды

Изготавливаются следующие виды лент, предназначенных для транспортировки материалов, содержащих жиры и масла органического и минерального происхождения:

LG - с маслостойкими обкладками, категория безопасности 1; LGG - с маслостойкими обкладками и маслостойким каркасом, категория безопасности 1;

LGK - с маслостойкими и трудновоспламеняющимися обкладками, применяемая в условиях пожарной угрозы, категория безопасности 2А;

LGGK - с маслостойкими обкладками и каркасом и трудновоспламеняющимися обкладками, применяемая в условиях пожарной угрозы, категория безопасности 2А;

LGS - с маслостойкими обкладками и трудновоспламеняющимися обкладками и каркасом, применяемая в условиях пожарной угрозы, категория безопасности 2В;

LGT100 - с маслостойкими обкладками, применяемая при транспортировке материалов с повышенной температурой до +100 [°С]; категория безопасности 1;

LGT150 - с маслостойкими обкладками, применяемая при транспортировке материалов с повышенной температурой до +150 [°С]; категория безопасности 1.

Толщины обкладок

Минимальная толщина рабочей обкладки (S1) для лент LG, LGG, LGK, LGGK, LGS составляет 2 [мм]. Минимальная толщина рабочей обкладки (S1) для лент LGT100 составляет

  • [мм]. Минимальная толщина рабочей обкладки (SJ для лент LGT150 составляет 5 [мм]. Минимальная толщина нерабочей обкладки (S2) для всех видов лент составляет 2 [мм]. Рекомендуемая максимальная толщина рабочей обкладки (Sj) составляете [мм]. Рекомендуемая максимальная толщина нерабочей обкладки (S2) составляет 6 [мм].

Толщины лент

В таблице 2 приведены приблизительные толщины каркасов лент конвейерных резинотканевых маслостойких всех видов. Приблизительную суммарную толщину ленты при любыхтол щинах обкладок можно вычислить по формуле:

s = s3 + (s1 + s2)

где:

  • -приблизительная суммарная толщина ленты [мм] Б3-толщина каркаса ленты, прочитанная потаблицеЗ [мм] Б^толщина рабочей обкладки [мм]

., . 5,-тол щи на нерабочей обкладки [мм]

 Толщина лент

В >таблице 3 приведен приблизительный вес каркасов лент конвейерных резинотканевых маслостойких всех видов.

Приблизительный вес ленты с любой толщиной обкладок можно вычислить по формуле:

M = ml + X* (S1 + S2)

где:

М - приблизительный вес ленты [кг/м2]

ml - вес каркаса ленты, прочитанный в таблице 3 для

соответственного вида и типа ленты [кг/м2]

S - толщина рабочей обкладки [мм]

S2-толщина нерабочей обкладки [мм]

X - значение зависит от вида ленты, составляет:

  • для видов LG, LGG -1,18 [г/см3]

-для видов LGK, LGGK, LGS-1,27 [г/см3]

-для вида LGT100 -1,18 [г/см3]

  • для вида LGT150 -1,17 [г/см3].

Предельное отклонение измерений - в соответствии со стандартом PN-EN ISO 14890. Допускаемое предельное отклонение по ширине ленты составляет ±10[%]. Допускаемое колебание по суммарной толщине ленты составляет ±10[%]. Допускаемое предельное отклонение по толщине обкладок составляет:

  • для обкладки толщиной до 4 мм: +1/-0,2 [мм];
  • для обкладки толщиной свыше 4 мм: +1/-5 [мм]. Стандартные длины фрагментов: 100,150, 200, 250,300 [м].

 

Минимальные диаметры барабанов

 В таблице 4 приведены рекомендуемые минимальные диаметры барабанов [мм] для лент, для пределов нагрузки 60 -100%, назначенные в соответствии со стандартом DIN 22101:

А - приводные барабаны и другие барабаны, находящиеся в зоне высоких напряжений ленты

В - концевые барабаны и прочие барабаны, находящиеся в зоне низких напряжений ленты

С-отклоняющие барабаны (изменение направления хода ленты ^30°)

Маркировка лент

По стандарту на рабочей обкладке ленты на расстоянии 1+3 [м] от концов ленты, а также приблизительно каждые 20 [м] по длине ленты, размещается прочный знак ввиде рельефной маркировки по резине, содержащей наименование предприятия-изготовителя, обозначение вышеназванного образца маркировки (без указания длины, ширины и толщины обкладок) номер ленты, последние две цифры года изготовления.

Упаковка

Обычно ленты наматываются в навивку на деревянную бобину диаметром 450 [мм] с квадратным отверстием по середине боковой стенки 230 [мм]. Намотанные ленты обеспечиваются от разматывания во время транспортировки путём сковки полипропиленовой лентой.

Производитель: 
Разработано ПАРАТЕСЛА
ООО "ЕРТ-ГРУПП" ИНН:6673130558
+7 (343) 385-00-10, +7 (495) 178-07-11, +7 (3843) 200-070.
ert@ert-group.ru, msk@ert-group.ru, promtyre-nk@mail.ru.
Конвейерная лента : ataman@ert-group.ru
seo
Буторин Вячеслав \ paratesla@outlook.com